Test of VARIPROFILE 2-blade vs. VARIFOLD 2-blade
Boat: C&C 33 MkII,
Centre Board, LOA 32.7’, LWL 26.2’, Displ. 10,733 lb.
Engine: Yanmar 2GM20, 18 hp @ 3,600 rpm, gear ratio 2.62:1 fwd, 3.06:1 reverse
| VARIPROFILE 2-blade Feathering Prop VP-64 (15”x12”x10”) |
VARIFOLD 2-blade Folding Prop VF-70 (15”x10”) |
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| Forward Speed : | ||
| 2,400 rpm |
5.00 kn | 5.21 kn |
| 2,600 rpm | 5.40 kn |
5,52 kn |
| 3.000 rpm | 6.00 kn | 5,90 kn (max.) |
| 3,200 rpm | 6.33 kn | n/a |
| Stopping Distance: | ||
| 900 rpm (2.0/2.5 kn) |
10 ft. | 43 ft. |
| 1,500 rpm ( 3.5/4.0 kn) | 30 ft. | 80 ft. |
Comments:
Above tests were conducted in calm waters of Humber Bay, Toronto and a 100 ft. service dock (stopping power). The VARIPROFILE delivered what was promised.
The forward performance compares very favourably to the powerful twisted blades of the VARIFOLD. To achieve desired cruising of 5.5 kn (2,600 rpm) the VARIFOLD was overpitched and limited to 3,000 max. rpm and 5.90 kn speed. For practically the same cruising speed and rpm the VARIPROFILE places less load on the engine, allowing revs. up to 3,200 rpm and a speed of 6.33 kn. To me, this is a testimonial to the superior efficiency of the new blade design. The stopping distance is the most obvious advantage, and equally important the ability to maneouvre safely in tight quarters with adverse wind and current. With full throttle, the VARIFOLD’s stopping improves, but is still far short of the VARIPROFILE. Finally, the excellent hydro-dynamic design allows minimal drag, not higher than that of the VARIFOLD, which I was very happy with.
As a long time racing and cruising skipper I have used MARTEC , FLEXOFOLD and VARIFOLD, each of them showing improved performance with advancing technology. The latest Hi-Tec GAWN blade profile used by SPW seems to beat them all and they succeeded in designing the elusive perfect prop for both cruisers and racers. I am impressed.
George Styan, “Magic Dragon”, Toronto, ON.
Excerpts of Letters received from VARIPROFILE Owners
Beneteau 393, VP-76 3-blade 17”x12”x10”, 44hp Westerbeke 44A
We are very pleased with our prop, it has significantly improved our sailing performance and under power we’re able to reach cruising speed at less RPM. Thanks for a great product!
JD - Prev. propeller 3-blade fixed 18”x10”
Beneteau 393, VP-76 3-blade 19”x15”x13”, 54hp Yanmar 4JH4E
My B393 came equipped with the VOLVO 3-blade folding propelLer. I found that the boat had very poor stopping ability with extensive reverse prop walk. Making way in reverse was very challenging.Neither my wife nor I felt comfortable docking the boat. I promptly replaced the VOLVO prop with the VARIPROFILE and can say that it is an unmitigated success. The rapid stopping ability with minimal prop walk quickly restored our docking confidence. Forward performance is smooth and vibration free. The ease of pitch adjustment enabled me to independently fine tune forward and reverse performance. I enthusiastically recommended this prop to all of my sailing friends.
Gar S, Prev. Propeller VOLVO 3-blade folding
Catalina 34MKII, VP-64 3-blade 15”x9”x7”, 30hp Universal M35A
Just a quick note regarding the 3 blade feathering prop that you sold me this spring. I have just returned from 3 weeks cruising the North Channel and have had a chance to put it to almost every test imaginable. It has exceeded my expectations in all respects. I have much more control while the boat is in reverse and in tight quarters. Motoring into waves, the boat has more thrust and consistency. A great improvement. As well we have noticed a marked increase in light air sailing speed. All and all it appears to be a good investment.
Mike H. - Prev. propeller 2-blade fixed 15”x10”
Catalina 34MKII, VP-64 3-blade 15”x11”x9”, 35 hp Universal M35B
I am running 6.4 kts at economical 2400 RPM instead of 6 kts at 2700 RPM with my old 2 blades. I was actually quite impressed by the stopping power of the Variprofile in full throttle reverse. I stopped the boat from 6 kts to 0 within 1.75 boat length…
Also my boat is very manoeuverable under power with little prop walk in reverse. At full forward cruise throttle I achieved 7.2 kts. I even had fun spinning my boat between two of our docks alternating between forward and reverse. I could not do that easily with my old fixed 2 blades with too much prop walk.Alain B. - Prev. propeller 2-blade fixed 15”x10”
Catalina 34MKII, VP-64 3-blade 15”x 11”x9”, 35 hp Universal M35B
Last weekend, while returning from Toronto Island, we were able to maintain a steady 7 kn at 2500 rpm in flat water. While sailing to the island on the Friday, we were maintaining 7-7.5 knots on a beam reach in 18 kn of wind.
Glen D. – Prev. propeller 3-blade fixed 15”x9”
Urs Infanger
Geschäftsführer der Infanger Propeller AG
»Habe gestern Abend einen Variprofile 14 RH 10 x 11, 2-Blatt, für Wellenantrieb auf einer Brenta 30 (schnelles Regattaboot) installiert und probegefahren.
1. Unter Motor etwa 0,3 kn langsamer als der installierte RADICE C7, 14 RH 9, 3-Blatt. Aus meiner Sicht und auch aus Sicht des Kunden absolut akzeptabel. Mit dem C7 lief das Boot über Rumpfgeschwindigkeit.
2. Drehzahl stimmt 100 %. Wir haben mit 40 % Schlupf gerechnet, die Einstellung war perfekt, es wurden genau die erwarteten 3200 U/min. erreicht.
3. Die Manöverleistung vorwärts/rückwärts hat meine und die Erwartungen des Kunden übertroffen. «
Matthias Bröker
Der Diplom-Ingenieur für Schiffbau Matthias Bröker vom Konstruktionsbüro Judel/Vrolijk ist leidenschaftlicher Regattasegler und ein echter Experte. Er hat einen 2-Blatt Variprofile an seiner "Pyleia" montiert und stellt dem kleinen Bruder des Variprop ein hervorragendes Zeugnis aus:
»Der VARIPROFILE hat mich von Anfang an durch seine kleine Propellernabe und die hydrodynamisch sorgfältig ausgearbeitete Form überzeugt. Als Regattasegler kann ich sagen, dass der VARIPROFILE unter Segeln sehr gute Eigenschaften aufweist.
Wir konnten keine Nachteile gegenüber unserem Racing-Faltpropeller feststellen. Ich fahre einen 2-Blatt VARIPROFILE und wir erreichen unter Motorfahrt die gleichen Fahrtleistungen wie mit dem durch seine vertwisteten Flügel bevorteilten Faltpropeller.
Da er schnell umsteuert, sind Hafenmanöver einfach und genau zu fahren. Besonders beim Aufstoppen hat er sehr viel „Grip“.
Alles in allem ein gelungener Segelpropeller für alle Yachteigner, die Freude am schnellen Segeln haben.«
Matthias Bröker, Schiffbau Dipl.-Ing.
vom Konstruktionsbüro Judel/Vrolijk & Co
George Styan
... The VARIPROFILE delivered what was promised.
The forward performance compares very favourably to the powerful twisted blades of the VARIFOLD. To achieve desired cruising of 5.5 kn (2,600 rpm) the VARIFOLD was overpitched and limited to 3,000 max. rpm and 5.90 kn speed. For practically the same cruising speed and rpm the VARIPROFILE places less load on the engine, allowing revs. up to 3,200 rpm and a speed of 6.33 kn. To me, this is a testimonial to the superior efficiency of this new blade design. The stopping distance is the most obvious advantage, and equally important the ability to maneouvre safely in tight quarters with adverse wind and current. Finally, the excellent hydro-dynamic design allows minimal drag, not higher than that of the VARIFOLD, with which I was very happy.
As a long time racing and cruising skipper I can say that SPW has succeeded in designing a perfect prop for both cruisers and racers. I am impressed.
George Styan, “Magic Dragon”, Toronto, ON.
Yanmar-France
Test of VARIPROFILE 3-blade vs. ZF Fixed Propeller 3-blade
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Above test shows the VARIPROFILE "Green BIO" prop with 30-35% less fuel consumption and average 7% greater speed at the same rpm as the fixed prop.
If the VARIPROFILE speed is reduced to the same level as the fixed prop, the fuel
economy would be even greater and is estimated to reach 45%.
F. Bieri c/o Yachtwerft Wirz AG
... Ich muss sagen, der Propeller ist spitze in Punkto Laufruhe und Leistung...
unter Volllast erreicht die Maschine 2850 Umdrehungen, was fast optimal ist...
Fileris Dimitris
We used the propeller VARIPROFILE 17" with 12 pitch on jeanneau 37.2 sailing boat. After testing we have more 1.5 miles in ahead. My problem was on astern and stopping. Now my problem has solved. Im very satisfy and happy for that. thank you. I am from greece-kos island. I suggest on others owners of sailing boats to use your propeller without any problem.
Fileris Dimitris
Oliver Rihl
Sehr geehrte Frau Adamczyk,
nun, nach einigen Wochen im Wasser und ein paar Seemeilen im Kielwasser kann ich Ihnen versichern, dass Sie recht gut gerechnet haben. Das Schiff läuft bei 2500 U/min ziemlich genau 6kn. Maximum ca. 7,5 Knoten. Der Motor dreht allerdings nach wie vor bis 3600 hoch. (vielleicht liegts am italienischen Diesel…piu cavalli…). Leistung ist also OK und Segeln macht mit dem Propeller noch mehr Spaß, als Motoren.
Oliver Rihl,
OUTDOOR-OFFSHORE
p.s. Der VARIPROFILE war super einfach zu montieren.
Johann Peter Zwahlen
Den von Ihnen gekauften VARIPROFILE 64, 2-Blatt Drehflügelropeller mit spez. Konus passend auf Welle von Gib Sea 28 ist, wie sie mir versprochen an der SWISSNAUTIC in Bern, der Radefekt sei praktisch weg, dem ist so.
In den letzten Wochenenden mit viel Bise auf dem Neuenburgersee so in der Regel 3- z.T 5 Bf, war das Hafenmanöver ohne Probleme zu bewältigen.
Muss sagen, ich und meine Frau sind begeistert von diesem Propeller und seine guten Eigenschaften. Dieses Produkt kann ich nur mit Begeisterung weiter empfehlen. Mit seeglerischer Begeisterung Grüsst
Johann Peter Zwahlen
John D. Rowen (4.7.2009)
Nachdem wir ca. 800 SM mit neuem Motor und Ihr Variprop, ca. 50 Stunden davon unter Maschine, gefahren sind, möchte ich Ihnen doch berichten dass Ihre Versprechungen über den verbessertem Performance mit dem Varioprop sich voll bestätigt haben, sowowhl unter Maschine in engen Häfen hinsichtlich Manövrierbarkeit, als auch auf Fahrt. Unter Segel bei über 6 Konten Fahrt, haben wir fast + 0.5 Knoten Fahrt bei Neutral Stellung des Props erreicht.
Für Ihre Erklärungen und Geduld bei meinen vielen Fragen bei Abschluss des Auftrages, sowie für Ihre Beratung möchte ich mich besonders bedanken.
Es grüsst die Anahita Crew aus Estland, auf dem Weg nach Finnland und Russland und wünscht Ihnen einen guten, sonnenvollen Sommer mit "fair winds, good sailing and safe harbours",
Ihr
John D. Rowen
SY Anahita
Download des Reiseberichtes (engl.)
Martin Smid (21.11.2009)
Die präzisen Manöver, vorallem rückwärts, haben mein Herz höher schlagen lassen. Das Boot läuft plötzlich wie auf Schienen und reagiert beim Wechsel von vorwärts auf rückwärts sehr schnell und präzise.
Auf der Fahrt zu meinem Heimathafen ist mir als erstes die etwas bessere Laufruhe aufgefallen. Danach die besseren Leistungswerte. Mit dem neuen Propeller erreiche ich die gewünschte Reisegeschwindigkeit schneller als mit dem alten Faltpropeller.
Fazit: ich bin mit dem neuen Propeller von Ihnen äusserst zufrieden und werde Sie und Ihre Produkte bestimmt weiter empfehlen!
Freundliche Grüße
Martin Smid
Dana Sterling
Product Review, VP-104
Quality Product, Exceptional Service
This review is based on the Variprofile 3 blade feathering propeller matched with a Yanmar 110HP engine with direct drive aboard a new Dufour 485 sailing vessel. Results under power deliver amazing power and smooth operation through the entire RPM range of the engine. Prop torque at lower RPM’s makes maneuvering in tight places easy.
Under sail the propeller easily feathers for super low drag and increased rudder sensitivity. The appearance of this propeller reveals a carefully designed blade configuration and a stout build. The propeller consists of two parts, the hub assembly and blade assembly. The manner in which both assemblies’ connect to shaft and one another is an amazing feat of engineering. Simply stated, this is no wimpy prop that will leave you wondering about integrity or leave you short on performance and fuel economy.
Another attribute that makes this propeller user friendly is the external pitch control mechanism. Need to tweak the pitch in either forward or reverse? No problem to do so either in or out of the water. Takes only a few moments and there’s no parts to disassemble or drop to the bottom of the harbor.
Admittedly we had an early version of this propeller that came with the boat from the factory that we later discovered had a glitch. I called Variprop USA on a Friday afternoon to discuss with company representative Rick Steadman who promptly identified the problem and had a new propeller sitting on my door step Monday morning!
Simply stated, the Variprofile propeller is the perfect choice for today’s modern performance cruising sailing vessels. At the end of the day this is truly a quality product that won’t let you down with service support that’s second to none.
Thank you for all the support in helping us make our new Dufour Yachts perform at their very best!
Dana Sterling
Denison Yacht Sales
Dufour Yachts
